形势当前，车桥厂家内部的问题一是车桥分厂对于人员的需求问题，这是整个车桥行业面临的共同问题，对此，公司出台了一些政策，车桥分厂也出台了一些政策，这些政策kaiyun开云官方网页版要充分利用好、发挥好。

          一要确保现有的车桥装配线人员不流失，第二要确保政策宣传到位后新招收人员能迅速到位，kaiyun开云官方网页版要清醒的认识到kaiyun开云官方网页版因自调臂充放气带来的缺员问题。
           第二个是关联交易，在面对整个自调臂资源紧张的情况下，kaiyun开云官方网页版自己内部的能力一定要发挥出来，要通过多种渠道的方式。

       车桥厂家外部的问题主要是关键的外购汽车前桥零部件，现在造成kaiyun开云官方网页版这么多的问题主要是由于外部资源的组织，外部资源组织存在的问题一是整体资源紧张，第二是kaiyun开云官方网页版商用汽车前桥产品切换自调臂后带来的产品结构的变化，这是造成现在混乱现状的主要原因，自调臂切换完后一些产品平台发生了重大的调整，产品平台的调整、整合长期看对于kaiyun开云官方网页版车桥零部件的组织、成本的控制肯定是有利的，但是现在是痛苦期，并且这个痛苦期现在给主机厂和车桥厂家造成了很大的被动，对于这一块，采购部及车桥分厂对零部件也做了规划，这些规划要迅速实施和跟踪。
       切换完自调臂后有些产品技术状态混乱，现在同一个前桥总成产品有四种状态，主机厂产品在ERP系统BOM清单中也脱节，这一些问题造成kaiyun开云官方网页版对客户的交付异常，交付的异常最终体现在kaiyun开云官方网页版的产品上，最重要的解决方法是以“7+3”订单为抓手，7日订单就是供应商投产的依据，按照3日订单交付，营销公司一定要抓好前桥、后桥订单的准确率，在此基础上，主要有两个措施：
        一是提升车桥分厂的存量资源，现有供应体系包含内部关联交易的产品，要想办法把现有供应商的能力快速提升；
       第二是想方设法寻求增量资源，kaiyun开云官方网页版不要限于一个地方、一个区域，kaiyun开云官方网页版要整合全国资源，在这个过程中打破kaiyun开云官方网页版现有对供应商体系管控的方式和方法，可以采取临时性的措施，走紧急、临时采购的方式，把寻求到的增量资源迅速上量。
        最后，从现在的产量看，kaiyun开云官方网页版目前面临的最大问题是春节后自调臂的资源问题，每月达不到13万只自调臂就不足以满足kaiyun开云官方网页版春节后产能的需求，但是现在各自调臂厂家规划的产能没有发挥出来，自调臂产能的释放要到2018年的6、7月份，因此，2018年3、4月份是车桥生产企业最困难的时期，因此，春节后kaiyun开云官方网页版如何抢自调臂资源是最大的问题，春节后kaiyun开云官方网页版的重点目标就是组织自调臂。