1、原1204拖拉机前桥产品结构油封密封及轴承间隙通过齿圈支座螺母预紧力控制，但马力段增加后，产品负载增加，用户使用一段时间后会造成支座螺母扭矩衰退甚至松动，导致漏油问题的发生，严重的还将导致车辆甩轮重大质量隐患，同时还存在轮边总成传动噪音大的问题。

2、1304拖拉机前桥通过8个螺栓将轮边齿轮组合、轮毂与转向节壳组合在一起，轴承间隙通过转向节壳的设计尺寸进行控制，操作者只需压装紧固即可，同时此种轴承间隙的控制方式可以杜绝扭矩衰退问题。

3、原有1204拖拉机前桥产品的齿盘与转向节壳是通过花键连接，这样就难免有较大的啮合间隙，而现在齿圈支座与转向节壳采用无间隙销套连接，减小了二者的配合间隙，增强了两者之间的稳固性，使整个拖拉机前桥轮边总成传动更加平稳，有效降低噪音。

4、将拖拉机前桥原来的渐开线花键连接改为销套销孔连接，虽然增加了两种零件，但使相关的齿盘与转向节壳的加工工艺更加简单，降低了加工难度，易于拖拉机前桥制造加工。

拖拉机前桥总成产品更新较慢

四驱拖拉机前桥，包括前桥本体，其特征在于在前桥本体上设置有动力输入接盘，动力输入接盘与角齿轮轴连接，带动角齿轮轴转动，设置在角齿轮轴上的角齿轮与盆齿轮啮合；盆齿轮通过差速器分别与左侧长半轴和右侧长半轴连接，分别带动其转动；左侧长半轴通过左侧万向联轴节与左侧短半轴连接，设置在左侧短半轴上的左侧输出小齿轮与设置在左侧输出轴上的左侧输出大齿轮啮合。新型的拖拉机前桥，通过与现有的传动桥连接，使拖拉机的前桥具有动力，将动力经前桥传输到拖拉机的两个前轮，使拖拉机的两个前轮具有前进动力，消除拖拉机在前进中前轮容易打滑的不足，提高拖拉机在坑洼路面行走的自适应能力。

每一种拖拉机前桥桥型的开发，都是一种凝聚力的展现，即使是一个小的改进，但也涉及到图纸的设计、工装的制作、设备的调试、工艺的编制、供应商零部件的调度以及分厂内部操作者装配技能等很多方面，每一种产品的诞生离不开各级领导的大力支持与积极协调，离不开各部门的团结协作，离不开每个参与者的心血与汗水，积跬步以至千里，为kaiyun开云官方网页版的拖拉机前桥产品做出更大的贡献。