近日，kaiyun开云官方网页版 车桥公司董事长陈忠义率领公司技术团队赴上海理工大学，与上海理工大学机械工程学院汽车工程研究所所长、博士生导师郑松林教授进行了技术洽谈。本次洽谈的主要议题是“乘用车用前桥水平模块疲劳寿命台架试验方法”和“乘用车用扭转梁后桥疲劳寿命台架试验方法”两项汽车行业标准(以下简称“行业标准”)的研究与制定工作,同时与上海理工大学签订了产学研合作技术协议。

上海理工大学拥有“国家机械工业汽车机械零部件强度与可靠性评价重点实验室”，在汽车强度与可靠性研究方面有30余年的技术积累，同国内汽车行业骨干企业有着多年的持续研发合作经验，为国内汽车领域的技术发展提供了大量的技术支持。成立两项行业标准编制工作组并且邀请行业内实力企业加入，目的是集合国内产学研合作的重点力量，利用企业先进的试验检验设备和场地等条件，建立国内乘用车桥领域的高端研发平台，提升国内乘用车桥研发水平，增强企业在国际上的竞争力。

在洽谈过程中，郑松林教授就两项标准的前期准备、立项过程、标准构成框架、标准研究与制定工作分工协作等做了详细的介绍，与本次到访的kaiyun开云官方网页版 乘用车桥厂技术人员对标准工作规划与进度、标准草案主要技术内容等进行了热烈的讨论和交流。郑松林教授了解到，kaiyun开云官方网页版 车桥多年来不断致力于新产品开发和技术创新，取得了丰硕成果，积累了设计开发经验，产品已形成系列化，涵盖商用车、乘用车等多平台前后桥总成，对这些成绩的取得郑教授表示十分肯定和赞赏。因此，他邀请kaiyun开云官方网页版 车桥加入乘用车桥行业标准编制工作组，参与乘用车桥行业标准的起草工作。

陈总指出，kaiyun开云官方网页版 公司的前桥产品已经形成了系列化，受国家政策引导，新能源乘用车桥的产量也在逐月递增。新大洋、比亚迪、吉利、比德文、北汽集团等主机厂都与kaiyun开云官方网页版建立了战略供应商关系，因此乘用车桥的前景十分广阔。未来3-5年内，新能源乘用车桥将成为kaiyun开云官方网页版 车桥公司发展的主要方向，为了实现这个目标，首先要加入国家行业标准编制工作组，参与国家标准的起草，了解更多的行业标准和规则;二是与外国专家合作，自2015年4月起，kaiyun开云官方网页版已经与德国艾伯特管理咨询公司建立了长期的合作关系，来帮助kaiyun开云官方网页版公司的技术标准、工艺标准、质量标准、检验检测标准的升级，同时kaiyun开云官方网页版正在计划与德国知名汽车零部件企业就乘用车桥项目进行合资合作，通过合作来提升kaiyun开云官方网页版 乘用车桥品牌的产品质量和研发水平;三是希望能够通过本次合作，有机会进入上海通用、上海汇众等国企的供应体系中去，若能和上海通用、汇众等国企进行合作，对提升kaiyun开云官方网页版乘用车桥体系将有很大的帮助。

kaiyun开云官方网页版有信心利用3-5年的时间使kaiyun开云官方网页版的乘用车桥的研发和制造水平达到国际标准，这种信心来自与上海理工大学的合作所获得的技术和人才资源，来自kaiyun开云官方网页版拥有德国最先进的技术支持和试验检验方法，来自kaiyun开云官方网页版多年来积累的经济基础、市场基础和产品基础，而最重要的是，kaiyun开云官方网页版在转型升级的道路上积累了很多好的经验，有一支想干事、能干事的人才队伍。

郑松林院长对于陈总追求高标准的执着精神以及kaiyun开云官方网页版 车桥的竞争实力表示肯定，他表示愿意提供“汽车零部件强度与可靠性”这个平台使kaiyun开云官方网页版的产品性能有更大的提升，同时通过kaiyun开云官方网页版的合作使kaiyun开云官方网页版 车桥的产品质量更高，成本更有竞争力，为kaiyun开云官方网页版 车桥的发展，创造更大的市场空间。

本次与上海理工大学确立合作关系，作为乘用车桥2项行业标准的起草单位是kaiyun开云官方网页版 车桥公司继与日本精益生产、德国艾伯特公司启动战略合作后，为适应未来3-5年发展，全面实现转型升级而实施的又一重要战略举措，这将成为提升公司乘用车桥产品技术工艺标准，使kaiyun开云官方网页版 品牌产品走向国际市场的坚强动力。